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泉源：北京商报
近日，极越汽车深陷公论风云，多家极越门店片刻关闭、售后就业停摆。随后，极越汽车CEO夏一平发里面信，标明公司现在正碰到艰苦，需要立即调养。12月19日，一则极越职工的善后决策文献像片在网上曝光。文献清爽，在关系政府部门指令和见证下，诞生监管共管账户，代极越为职工支付关系用度，垫付资金由百度、祥瑞打入。同期，极越首席运营官罗岗在网上直播，向整体职工先容关系决策，从直播中看，现场频频传出掌声，有职工暗示，“终于有一个好效果了”。
12月工资、社保公积金，N+1
文献清爽，善后决策具体波及四个方面。率先，经济补偿方面，将按照“N+1”的轮番提供。其中，“N”为司龄起算日至2024年12月20日的就业期限折算，“1”为上个月的基础月薪和津贴（餐补及话补），规矩到下野日尚未享有的年假及调休给予折算。
此外，工资结算至2024年12月20日。公司将为职工交纳社会保障和公积金至2024年12月，并在东谈主社部门条目的办理时辰前办理交纳完成。
对于处于“三期”（孕期、产期、哺乳期）、工伤、医疗期的职工，将进行突出安置，原则上保留责任岗亭直至相应情形实现，如个东谈主有协商意愿，可进行关系筹商。
对于扩充神色与时辰，在关系政府部门的指令和见证下，诞生监管共管账户，代集度公司于2025年1月20日之前支付工资及经济补偿，垫付资金由百度、祥瑞打入。
据红星成本局报谈，有极越职工暗示，除了“三期”职工，扫数东谈主都将下野。
12月17日，极越职工抵偿决策已修改到第九版，祥瑞仍是证据决策，还需要百度方面审批。“到背面都是政府与百度、祥瑞谈判，职工都莫得参与。12月19日上昼，职工抵偿决策才通过审批。”
不外上述束缚决策并未明确“三期”职工若何善后。“极越有80多名‘三期’职工。文献上写的是保留职位，但一问保留职位，公司的后续谋略、资金都是未知数。”有极越职工暗示，“（公司在）现场表面说，如若‘三期’职工遴荐与频频职工一皆下野，给到的抵偿是‘2N’。但极越才竖立3年，‘2N’最多6个月，而怀胎、分娩和哺乳至少1年，好多孕期的东谈主以为‘2N’太少了。”
车主售后若何保障
极越汽车于2023年8月14日认真发布，是由百度和祥瑞控股集团汽车机器东谈主计谋和谐项谋略升级名目，定位为祥瑞控股集团旗下新一代汽车机器东谈主品牌。
表面上，背靠两家不同业业巨头的极越汽车应更具发展上风。但近期，联系极越汽车谋略窘境的信息频出。而联系业务停滞的音讯，更让盛大车主心生忧虑，其中不乏刚刚办理完上牌手续的“未朔月”车主。
面对车主的担忧，夏一平暗示，“对于已交纳定金的职工车主和未提车的车主，公司将全额退还定金”。看来，这一小部浪掷者在厄运中成了“庆幸儿”。
但其他的极越车主们豪放就没这般好福分了。据极越汽车产物负责东谈主先容：“如若按照公司最坏情况进行预估，改日在车辆智驾系统方面可能仅保留车谈保抓和自动停车等功能，基于自动驾驶大模子焕新升级的纯视觉高阶智能驾驶产物ASD可能无法使用，并暗示如若公司断网，纯靠手机蓝牙App功能则可能靠近车辆无法掀开的窘境。”
据媒体报谈，极越两款车录用进展并不睬念念，“极越01”与“极越07”分袂于2023年10月和2024年9月上市。最新数据清爽，极越汽车在11月的录用量为2485辆；本年1—11月累计录用超1.4万辆新车；月均销量不及1300辆，这一获利在现时车市中属于垫底。
这些车主的售后就业权力该若何来保障？针对上述情况，12月13日，极越汽车暗示，祥瑞汽车将采纳极越汽车的售后就业责任，确保车主能够享受到领路的就业；百度将接续负责智驾系统的重视与更新。
12月18日晚，极越在App发布《极越对于用户近期关心的问题证明》。其暗示，对于售后就业，现在车主可通过领克售后热线筹商就业，线下的领克售后就业中心可进行基础钣金喷漆等在内的维修。同期，极越售后配件供应正在和谐中，将抓续发布关系就业进展。
此外，对于智联文娱就业，仍是规复订阅续费功能，车主不错在极越App订阅关系功能。对于充电桩就业，由于和谐充电桩政策调养，现在免费或积分充电权力暂不行用，车主可先通过充电桩运营方的指定神色私费扫码充电，车主积分给予保留。极越正在寻求关系束缚决策，后续进展将实时更新。对于车机就业，现在车机就业驱动正常。同期正在积极激动束缚车主温雅的simo使用问题，将尽快发布更明确的公告。
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